{"id":918,"date":"2019-06-03T08:42:27","date_gmt":"2019-06-03T06:42:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fmslex.com\/?p=918"},"modified":"2019-03-27T09:49:11","modified_gmt":"2019-03-27T08:49:11","slug":"guida-al-codice-della-strada-per-ebike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fmslex.com\/index.php\/2019\/06\/03\/guida-al-codice-della-strada-per-ebike\/","title":{"rendered":"Guida al Codice della Strada per eBike"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\">Se per hoverboard, monopattini elettrici e simili la legislazione \u00e8 ancora in fase di transizione, per le <strong>bici elettriche<\/strong> il <strong>Codice della Strada<\/strong> si \u00e8 gi\u00e0 pronunciato.<\/h4>\n<h6 style=\"text-align: justify;\">Bisogna indossare il casco sulla eBike? Si pu\u00f2 percorrere una pista ciclabile con la bici elettrica? Serve la patente? Queste alcune domande che ronzano nella testa dei meno esperti, vediamo quali sono le regola da seguire.<\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con <strong>pedelec<\/strong>, termine usato per indicare <strong>le eBike<\/strong>, si indica un <strong>veicolo dove la forza muscolare \u00e8 quella che si occupa del moto e il motore elettrico \u00e8 un supporto<\/strong>. In pratica voi pedalate ma l&#8217;elettrico vi aiuta a faticare meno.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">\n<h2>Come funziona la eBike?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">I <strong>sensori misurano la potenza fornita dalla nostra pedalata<\/strong>, la relativa cadenza e la velocit\u00e0 della bici elettrica. In base a questi parametri (e alla modalit\u00e0 di assistenza scelta) si attiva <strong>il motore <\/strong>che comunque <strong>smette di fornire supporto oltre i 25 km\/h<\/strong>: superata questa soglia tocca a voi pedalare senza alcun aiuto (norma valida <strong>anche in Europa<\/strong>). La pedelec, che pu\u00f2 avere un motore da potenza continua di <strong>250 watt<\/strong>, segue le <strong>stesse regole delle bici tradizionali: non serve l&#8217;assicurazione, non serve la patente<\/strong>, non c&#8217;\u00e8 bisogno di un&#8217;et\u00e0 minima e il casco non \u00e8 obbligatorio.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">\n<h2><strong>S-pedelec <\/strong>sta invece per <strong>Speed Pedelec<\/strong><\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong> Il motore resta attivo fino ai 45 km\/h<\/strong>, la potenza sale a <strong>500 watt<\/strong> e, a livello di legge (in vigore dal gennaio 2017) , le eBike di questo tipo sono<strong> inquadrate come i ciclomotori<\/strong>. Per guidarle <strong>serve il casco, il patentino o la patente AM<\/strong>. Inoltre deve esserci lo specchietto retrovisore, clacson e cavalletto e l<strong>a bici elettrica va omologata, assicurata e immatricolata<\/strong>. Et\u00e0 minima per guidare la S-pedelec? <strong>16 anni<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Da notare anche che, essendo paragonate ai &#8220;cinquantini&#8221;, si incappa nella &#8220;noia&#8221; legislativa relativa ai ricambi, che devono essere <strong>omologati<\/strong> e corrispondenti a quelli sul <strong>libretto di circolazione<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sottolineiamo che la riforma del <strong>Codice della Strada<\/strong> \u00e8, al momento, in discussione. Allo stato dei lavori \u00e8 certo che si interverr\u00e0 per regolarizzare dei <strong>vuoti legislativi<\/strong>, tra i quali alcuni aspetti della circolazione delle bici.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il ddl presentato dal <strong>senatore di Fratelli d\u2019Italia<\/strong>, Andrea de Bertoldi, \u00e8 destinato a scatenare un dibattito molto acceso tra i ciclisti.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\">Tra le norme contenute, la pi\u00f9 condivisibile \u00e8 l\u2019introduzione dell\u2019<strong>obbligo<\/strong> dell\u2019uso del <strong>casco<\/strong>: sulla sicurezza non ci possono essere discussioni o deroghe.<\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\">Inoltre, nonostante si stia parlando della possibilit\u00e0 di permettere alle bici di <strong>circolare contromano<\/strong> nei centri abitati a determinate condizioni, la proposta del senatore va in senso opposto totale, <strong>vietando questa possibilit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gli aspetti che, invece, si presteranno ad accese riflessioni riguardano <strong>l\u2019introduzione della targa<\/strong>, contrassegno con i dati di immatricolazione da applicare su telaio e parte posteriore della bici, e l\u2019obbligo dell\u2019<strong>assicurazione di respponsabilit\u00e0 civile.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Proposte stringenti, dettate dalla maggiore diffusione delle bici elettriche che stanno cambiando la mobilit\u00e0 di ciclisti e, di riflesso, della <strong>sicurezza passiva dei pedoni<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.poliziamunicipale.comune.verona.it\/nqcontent.cfm?a_id=41854\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.poliziamunicipale.comune.verona.it\/nqcontent.cfm?a_id=41854<\/a><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p class=\"pvc_stats \" data-element-id=\"918\" style=\"\"><i class=\"fa fa-bar-chart pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><\/i> 2,401&nbsp;Visite totali, 1&nbsp;visite odierne<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se per hoverboard, monopattini elettrici e simili la legislazione \u00e8 ancora in fase di transizione, per le bici elettriche il Codice della Strada si \u00e8 gi\u00e0 pronunciato. 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